液壓缸雙作用單桿活塞液壓缸在工程機械中的應用

液壓缸雙作用單桿活塞液壓缸是工程機械中的常用缸。它的主要零件是缸底、活塞、缸筒、活塞桿、導向套和端蓋。此缸結構上的特點是活塞和活塞桿用卡環連接，因而拆裝方便:活塞上的支承環由耐磨材料制成，摩擦力也較小:導向套可使活塞桿在軸向運動中不致歪斜，從而保護了密封件;缸的兩端均有縫隙式緩沖裝置、可減少活塞在運動到端部時的沖擊和噪聲。此類缸的工作壓力為12-15MPa。

液壓缸的結構組成基本上可以分為缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置和排氣裝置五個部分。各種液壓缸規格品種比較少，主要是因各種機械對液壓缸的要求差別太大。比如對液壓缸的內徑、活塞桿直徑、液壓缸的行程和連接方式等要求不一樣。

液壓缸的結構設計：缸體與缸的連接：缸體與缸的連接形式較多，有拉桿連接、法蘭連接、內半環連接連接在此。

活塞與活塞桿的連接：活塞與活塞桿的連接大多采用螺紋連接結構和卡鍵連接結構。螺紋連接結構形式簡單實用，應用較為普遍；卡鍵連接機構適用于工作壓力較大，工作機械振動較大的油缸。因此從多方面的因素考慮選擇螺紋連接結構。液壓缸缸體的系數對缸體來說，液壓力、機械力和系數有關的因素都對缸體有影響。液壓缸因壓力過高喪失正常工作能力而破壞，往往是強度問題、剛度和定性問題三種形式給表現出來，其中重要的還是強度問題。要保證缸體的強度，一定要考慮適當的系數。

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